01/2011 CTR EPWA - niskie przyloty i odloty po trasach VFR

Opis zgłoszenia

Przy dolotach i odlotach VFR trasami VFR na Okęcie, pilot na granicy CTR dostaje od kontrolera TWR standardowo wysokość lotu 1000 ft altitude. A po drugiej stronie granicy CTR, w przestrzeni klasy G dostępne jest np. 2000 ft alt (tak jak przy dolotach od strony punktu NOVEMBER). Czy jest szansa by w lotach VFR przez CTR dolatywać do/odlatywać z Okęcia na większej wysokości – rzędu 2000 ft. Pozwoliłoby to na bezpieczniejszy lot (np. w przypadku problemów z silnikiem) i jednocześnie mniejsze hałasowanie nad głowami mieszkańcom Warszawy.

Od Zespołu

25 kwietnia odbyło się spotkanie Zespołu „Latajmy Bezpiecznie” z przedstawicielami Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Omówiono na nim m.in. zgłoszeie 01/2011.
Temat będzie do końca rozwiązany w formie publikacji w AIP, odpowiednie ustalenia dotyczące praktyki zostały poczynione i są wprowadzone w życie.