21/2012 Podejście NDB pas 07 EPKK

Opis zgłoszenia

nurtuje mnie kwestia podejścia z prostej na pas 07 w EPKK. Wielokrotnie wykonując loty do ww. lotniska byłem zmuszony lądować z wiatrem w plecy, wykonując podejście na pas 25. Pytając kontrolerów dlaczego nie mogę podejść z prostej wg NDB na pas 07, uzyskiwałem odpowiedź, że można wykonać tylko pełną procedurę dla tego podejścia. Starałem się wyszukać NOTAM informujący o tym, ale nie udało mi się go znaleźć – czy jest w ogóle wystawiony? Na podejściówkach również nie ma informacji o braku możliwości wektorowania do podejścia z prostej.

Od Zespołu

Do momentu opracowania i opublikowania tej procedury lądowania na pasie 07 możliwe były tylko w dzień po podejściu z widocznością lub jako circle-to-land. Wreszcie pojawiła się szansa na lądowanie na tym kierunku również między zachodem a wschodem Słońca, jakże ważna w być może nieczęstych, ale jednak występujących sytuacjach silnego wschodniego wiatru. [Karta podejścia w AIP Polska AD2 EPKK 6-3-5 lub Jeppesen Route Manual EPKK 16-1]

Po wprowadzeniu tej procedury pojawił się jednak problem wykonania takiego podejścia po wektorowaniu radarowym. W związku z faktem, że procedura nie zawiera punktu rozpoczęcia podejścia końcowego (FAF - Final Approach Fix), nie było możliwe określenie miejsca zniżania końcowego. W tej sytuacji procedura ta była dostępna tylko w pełnej wersji, z początkiem nad KRA NDB, co zwłaszcza dla samolotów dolatujących z zachodu, było czasochłonne, a sytuacja ruchowa powodowała znaczne opóźnienia.


Próbując poprawić przepustowość przestrzeni przy podejściach na kierunku 07, PAŻP opublikowała "Wsparte radarem podejście z prostej dla RWY 07" [AIP Polska SUP 43-2012 lub Jeppesen EPKK 16-2/2A].

Niestety, po zaledwie trzech miesiącach, ze względów formalno-merytorycznych metoda ta została zawieszona. Dokumentował to m.in. poniższy NOTAM:

SUP 43/12 (AD 2 EPKK) OBOWIAZUJE OD 28 JUN 2012 - WSPARTE RADAREM PODEJSCIE Z PROSTEJ DLA RWY 07 NA LOTNISKU KRAKOW/BALICE AERODROME (EPKK) - ZAWIESZONY.

P5186/12 FROM: 28 SEP 2012 05:49 TO: 31 OCT 2012 23:59 EST

Pojawiły się też kolejne:

1)

A6124/12 NOTAMR A5186/12

Q) EPWW/QPIXX/I /NBO/A /000/999/5005N01947E005

A) EPKK B) 1211051128 C) 1212052359 EST

E) SUP 43/12 (AD 2 EPKK) EFFECTIVE FROM 28 JUN 2012 - RADAR SUPPORTED STRAIGHT-IN APPROACH PROCEDURE FOR RWY 07 AT KRAKOW/BALICE AERODROME (EPKK) - SUSPENDED.

CREATED: 05 Nov 2012 11:29:00

2)

A6891/12 NOTAMR A6124/12

Q) EPWW/QPIXX/I /NBO/A /000/999/5005N01947E005

A) EPKK B) 1212050824 C) 1303052359 EST

E) SUP 43/12 (AD 2 EPKK) EFFECTIVE FROM 28 JUN 2012 – RADAR SUPPORTED STRAIGHT-IN APPROACH PROCEDURE FOR RWY 07 AT KRAKOW/BALICE AERODROME (EPKK) - SUSPENDED.

CREATED: 05 Dec 2012 08:27:00

PODSUMOWANIE: Podnoszony przez Zgłaszającego brak NOTAM-u na okoliczność niedostępności wspomnianej procedury nie pokrywa się z rzeczywistością. Odpowiednie informacje zostały opracowane i były dla pilotów dostępne.

Niniejsze zgłoszenie wpłynęło do Zespołu dnia 02.11.2012. I choć było to już po określonej końcowej dacie obowiązywania pierwszego z zamieszczonych powyżej NOTAM-u, należy zwrócić uwagę na grupę "EST" przy tej dacie. "EST" to skrót od "estimated" - NOTAM z taką grupą pozostaje ważny do momentu odwołania lub zastąpienia nowym. W dniu 5 listopada pojawił się więc kolejny NOTAM, ważny tym razem do 05.12.2012, również EST.

Zdziwienie natomiast budzić może fakt opublikowania suplementu z opisem procedury (nazywanej w tym przypadku również „metodą wykonania podejścia”), a następnie jej długotrwałego zawieszenia. Zespół nie ma wiedzy na temat trybu wprowadzenia i dalej wstrzymania tego „Wspartego radarem podejścia z prostej”.

Procedura ta nosi wszelkie znamiona podejścia RNAV/RNP, których w Polsce niestety nadal nie ma a których brak niejednokrotnie odczuwamy.

W międzyczasie lotnisko w Krakowie doczekało się instalacji radiolatarni VOR/DME (patrz AIP Polska Sup 50-2012), przy wykorzystaniu której możliwe ma być wykonanie podejść z obu kierunków. Nie jest niestety znany termin wprowadzenia takich procedur dla celów operacyjnych.